Kanonenbahn Berlin - Metz
Moselbahnstrecke Trier-Koblenz
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Fachsicht(en): Kulturlandschaftspflege, Landeskunde
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Historisches Foto von 1880 mit einer Ansicht des Orts Bullay (rechts im Bild) und der Doppelstockbrücke Alf-Bullay über die Mosel.
- Copyright-Hinweis:
- gemeinfrei
- Fotograf/Urheber:
- unbekannt
- Medientyp:
- Bild
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Blick auf das Moseltal, Sicht aus südlicher Richtung auf den Ort Kobern-Gondorf und den Ort Dieblich auf der gegenüberliegenden Flussseite (2015).
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- Knöchel, Franz-Josef / CC-BY-NC-SA 3.0
- Fotograf/Urheber:
- Knöchel, Franz-Josef
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Karte aus dem Geschichtlichen Atlas der Rheinlande, VII.15: Gütertransport auf dem Rhein und seinen Nebenflüssen 1890 (Andreas Kunz, 2006).
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- Landschaftsverband Rheinland
- Fotograf/Urheber:
- Andreas Kunz; Katrin Becker
- Medientyp:
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Blick vom Pinnerkreuz oberhalb von Cochem auf die Einfahrten des seit 2017 zweiröhrigen Kaiser-Wilhelm-Tunnels (2020).
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- Knöchel, Franz-Josef / CC-BY-SA 3.0
- Fotograf/Urheber:
- Franz-Josef Knöchel
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Der schematisch dargestellte Verlauf der Mosel an der Quelle des Flusses am Col de Bussang in den französischen Vogesen (2022).
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- Knöchel, Franz-Josef / CC-BY 4.0
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- Franz-Josef Knöchel
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Bahnhof Kobern-Gondorf (2024)
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- Karl Peter Wiemer / CC BY 4.0
- Fotograf/Urheber:
- Karl Peter Wiemer
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Der architekturhistorisch bedeutsame Cochemer Bahnhof an der Moselbahnstrecke Trier-Koblenz, ein Bruchsteinbau der Neurenaissance von 1900/02 mit kleineren Flügeln und Anbauten (2015).
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- Knöchel, Franz-Josef / CC-BY-NC-SA 3.0
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- Franz-Josef Knöchel
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Historisches Foto von 1880 mit einer Ansicht des Orts Bullay (rechts im Bild) und der Doppelstockbrücke Alf-Bullay über die Mosel.
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- gemeinfrei
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- unbekannt
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Blick auf das Moseltal, Sicht aus südlicher Richtung auf den Ort Kobern-Gondorf und den Ort Dieblich auf der gegenüberliegenden Flussseite (2015).
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- Knöchel, Franz-Josef / CC-BY-NC-SA 3.0
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Karte aus dem Geschichtlichen Atlas der Rheinlande, VII.15: Gütertransport auf dem Rhein und seinen Nebenflüssen 1890 (Andreas Kunz, 2006).
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- Landschaftsverband Rheinland
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- Andreas Kunz; Katrin Becker
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Blick vom Aussichtspunkt Pinnerkreuz oberhalb der Stadt Cochem auf die beiden Einfahrten des seit seiner Erweiterung 2010-2017 zweiröhrigen Kaiser-Wilhelm-Tunnels (2020). Von 1874/79 bis 1988 war der Tunnel zwischen Cochem und Ediger-Eller Deutschlands längster Eisenbahntunnel.
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Der schematisch dargestellte Verlauf der Mosel an der Quelle des Flusses am Col de Bussang in den französischen Vogesen (2022).
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- Franz-Josef Knöchel
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Kobern-Gondorf, Halle des Bahnhofs mit Angabe der Bauzeit 1914-1916 über dem Portal (2024)
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- Karl Peter Wiemer
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Der architekturhistorisch bedeutsame Cochemer Bahnhof an der Moselbahnstrecke Trier-Koblenz, ein Bruchsteinbau der Neurenaissance von 1900/02 mit kleineren Flügeln und Anbauten (2015).
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- Knöchel, Franz-Josef / CC-BY-NC-SA 3.0
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- Franz-Josef Knöchel
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Die Verbindung entwickelte man aus mehreren bestehenden Eisenbahnstrecken. Sie entstand vornehmlich unter militärstrategischen Gesichtspunkten – vor allem, um das nach dem Deutsch-Französischen Krieg 1870/71 von Frankreich an Deutschland abgetretene Reichsland Elsaß-Lothringen an die damalige Reichs- und preußische Hauptstadt Berlin anzubinden.
Teilstrecke Koblenz - Trier
Im Jahr 1879 wurde die seit 1874 erbaute Moselstrecke von Koblenz nach Trier eröffnet. Diese wurde zunächst von den Preußischen Staatseisenbahnen, dann von der Deutschen Reichsbahn, der Deutsche Bundesbahn und heute von der Deutschen Bahn AG betrieben.
(LVR-Redaktion KulaDig, 2015)
Internet
www.kanonenbahn.de: Kanonenbahn Berlin-Metz (abgerufen 03.11.2015)
Kanonenbahn Berlin - Metz
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- „Kanonenbahn Berlin - Metz”. In: KuLaDig, Kultur.Landschaft.Digital. URL: https://www.kuladig.de/Objektansicht/SWB-244641 (Abgerufen: 20. September 2024)