Das Oberwehr Weilburg wurde mit Bau der Brückenmühle Weilburg errichtet. Diese wurde 1249 erstmals erwähnt. Das Bauwerk soll seit seiner Erbauung der Mühle Wasser aus der Lahn zuleiten und war damit für den Mahlbetrieb und heute für das in der Mühle eingerichtete Wasserkraftwerk unabdingbar.

Das Wehr ist circa 120 Meter lang und durchzieht die Lahn auf ihrer kompletten Breite von nordwestlicher in südöstlicher Richtung.

Im Zuge der Schiffbarmachung der Lahn in der Neuzeit erhielt das Bauwerk wahrscheinlich einen Durchlass. Der insbesondere im 18. und der ersten Hälfte des 19. Jahrhunderts stark zunehmende Schiffsverkehr mit immer größeren Schiffen führte dazu, dass sich das Wehr zu einem großen Hindernis für die Schiffe entwickelte. Ein weiteres Weilburger Mühlenwehr, das Unterwehr, beeinflusste die Schifffahrt ebenfalls negativ. Aufgrund dessen ließ das Großherzogtum Nassau zwischen 1844 und 1847 den Schifffahrtstunnel Weilburg anlegen, wodurch die Schiffe das Wehr nicht mehr passieren mussten.

Letzte Instandsetzungsarbeiten erfuhr das Wehr im Laufe des 19. Jahrhunderts, sein heutiger baulicher Zustand entstammt dieser Zeit.

(Jörn Schultheiß, hessenARCHÄOLOGIE, 2017)

Kartenquellen
Hessische Verwaltung für Bodenmanagement und Geoinformation (2017): Digitale Topographische Karte 10, Jahr 2017
Hessische Verwaltung für Bodenmanagement und Geoinformation (2017): Liegenschaftskarte, Jahr 2017
Hessische Verwaltung für Bodenmanagement und Geoinformation (2017): Digitale Orthophotos, Jahr 2017
Königliches Ministerium für Handel etc. (1877): Topographische Karte, Blatt 5515 – Weilburg, Jahr 1868
Königlich Preußische Landesaufnahme (1907): Preußische Neuaufnahme, Blatt 5515 – Weilburg, Jahr 1905

Internet
denkxweb.denkmalpflege-hessen.de: DenkXweb - Brückenmühle Weilburg (abgerufen am 03.04.2017)