Wuppertaler Schwebebahn

Schlagwörter:
Fachsicht(en): Kulturlandschaftspflege, Denkmalpflege
Gemeinde(n): Wuppertal
Kreis(e): Wuppertal
Bundesland: Nordrhein-Westfalen
  • Spiegelbild der Wuppertaler Schwebebahn in der Wupper am Alten Markt in Wuppertal Barmen (2012)

    Spiegelbild der Wuppertaler Schwebebahn in der Wupper am Alten Markt in Wuppertal Barmen (2012)

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  • Trasse der Wuppertaler Schwebebahn im Bereich der Straße Islandufer, im Hintergrund die Haltestelle Schloßbleiche (2014).

    Trasse der Wuppertaler Schwebebahn im Bereich der Straße Islandufer, im Hintergrund die Haltestelle Schloßbleiche (2014).

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  • Der Sprung des Elefanten Tuffi aus Wuppertaler Schwebebahn 1950.

    Der Sprung des Elefanten Tuffi aus Wuppertaler Schwebebahn 1950.

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  • Die Trasse der hier parallel zum Fluss Wupper verlaufenden Wuppertaler Schwebebahn im Bereich der Straße Islandufer (2014).

    Die Trasse der hier parallel zum Fluss Wupper verlaufenden Wuppertaler Schwebebahn im Bereich der Straße Islandufer (2014).

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  • Geräuschkulisse bei der Einfahrt eines Gelenktriebwagens GTW 72 der Wuppertaler Schwebebahn in die Station Vohwinkel (MP3-Audiodatei, 39 Sekunden, 944 kB, 2014).

    Geräuschkulisse bei der Einfahrt eines Gelenktriebwagens GTW 72 der Wuppertaler Schwebebahn in die Station Vohwinkel (MP3-Audiodatei, 39 Sekunden, 944 kB, 2014).

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  • Geräuschkulisse im Fahrzeuginneren während der Fahrt eines Gelenktriebwagens GTW 72 der Wuppertaler Schwebebahn (MP3-Audiodatei, 1'36 Minuten, 2,3 MB, 2014).

    Geräuschkulisse im Fahrzeuginneren während der Fahrt eines Gelenktriebwagens GTW 72 der Wuppertaler Schwebebahn (MP3-Audiodatei, 1'36 Minuten, 2,3 MB, 2014).

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  • Wuppertaler Schwebebahn im Bereich der Straße Islandufer, Blick auf die Einfahrt der Haltestelle Schloßbleiche (2014).

    Wuppertaler Schwebebahn im Bereich der Straße Islandufer, Blick auf die Einfahrt der Haltestelle Schloßbleiche (2014).

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  • Die Trasse der Wuppertaler Schwebebahn im Bereich der Straße Islandufer (2014).

    Die Trasse der Wuppertaler Schwebebahn im Bereich der Straße Islandufer (2014).

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  • Trasse der Wuppertaler Schwebebahn im Bereich der Straße Islandufer (2014).

    Trasse der Wuppertaler Schwebebahn im Bereich der Straße Islandufer (2014).

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  • Trasse der Wuppertaler Schwebebahn im Bereich der Moebecker Straße (2014).

    Trasse der Wuppertaler Schwebebahn im Bereich der Moebecker Straße (2014).

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  • Historische Postkarte mit der Wuppertaler Adlerbrücke und einen Zug der Schwebebahn, der entlang der Wupper die Brücke kreuzt (undatiert).

    Historische Postkarte mit der Wuppertaler Adlerbrücke und einen Zug der Schwebebahn, der entlang der Wupper die Brücke kreuzt (undatiert).

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Mit der Aufrichtung des Stahlfachwerktragwerkgerüstes der knapp 800 Meter langen Versuchsstrecke begann 1898 der Bau der Wasserstrecke der heute weltbekannten Wuppertaler Schwebebahn von dem Stadtteil Varresbeck bis zum Zooviertel. Entwickelt hatte das Patent des Hängebahn-Verkehrssystems für Personenbeförderung der in Köln geborene Ingenieur und Industrielle Kommerzienrat Carl Eugen Langen (1833-1895).

Die ehemals selbstständigen Städte Elberfeld und Barmen erlebten seit der Gründung des Deutschen Reiches 1871 einen industriellen Aufschwung, der die beiden Wupperstädte zu den dichtbesiedelsten Regionen Westdeutschlands werden ließ. Zahllose Industriearbeiter wurden von der expandierenden Textilindustrie Elberfelds angezogen.
Die dicht bebaute Talachse bot nur über der Wasserfläche des Wupperflusses die Möglichkeit, ein neues, die alte Pferdebahn ablösendes, öffentliches Personentransportmittel zu errichten.

Die Tragwerkskonstruktion von Eugen Langen, die er seit 1892 entwickelt hatte, machte dies möglich. In mehreren Bauabschnitten – 1898, 1900 und 1903 – wurden dann die insgesamt 13.393 Meter der elektrisch betriebenen Schwebebahn erbaut. Ab Sonnborn bis Vohwinkel, dem letzten Teilstück der Schwebebahn, verlässt die Trassenführung der Hängebahn die Wupper und wird zur Landstrecke mit den technisch anders konstruierten, auf die Straßenbreiten berechneten Bogenstützen.
Heute verbindet die Schwebebahn mit ihren Haltepunkten die Stadtteile der erst 1929 zusammengelegten Stadt Wuppertal von Vohwinkel bis Oberbarmen. Seit 1998 laufen die Vorbereitungen und Planungen zur grundlegenden Sanierung des Traggerüstes und der Haltebahnhöfe.

Hinweis
Das Objekt „Wuppertaler Schwebebahn“ ist wertgebendes Merkmal des historischen Kulturlandschaftsbereiches Wuppertal (Kulturlandschaftsbereich Regionalplan Düsseldorf 165).

(Ulrich Stevens, 2011)

Internet
www.workwithsounds.eu: Work with Sounds, digitales Archiv über Soundfiles, Klangbeispiel mit Video vom 01.07.2014, Overhead monorail GTW 72 (Wuppertal Suspension Railway / Wuppertaler Schwebebahn Station Vohwinkel) (abgerufen 04.08.2015)
www.spiegel.de: „Presse-Stunt um Tuffi, Der fliegende Elefant von Wuppertal“ (eintages vom 21.07.2016, abgerufen 22.07.2016)

Literatur

Rheinischer Verein für Denkmalpflege und Landschaftsschutz e.V. (Hrsg.) (2011)
Rheinland: Denkmal, Landschaft, Natur - 2012 (Jahreskalender 2012, 42. Jahrgang). Köln.

Wuppertaler Schwebebahn

Schlagwörter
Fachsicht(en)
Kulturlandschaftspflege, Denkmalpflege
Erfassungsmaßstab
i.d.R. 1:5.000 (größer als 1:20.000)
Erfassungsmethode
Literaturauswertung
Historischer Zeitraum
Beginn 1898 bis 1903
Koordinate WGS84
51° 15′ 18,65″ N, 7° 08′ 50,25″ O / 51.25518°, 7.14729°
Koordinate UTM
32U 370715.41 5679833.05
Koordinate Gauss/Krüger
2580136.58 5680661.15

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„Wuppertaler Schwebebahn”. In: KuLaDig, Kultur.Landschaft.Digital. URL: https://www.kuladig.de/Objektansicht/O-55867-20121025-3 (Abgerufen: 17. November 2018)
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