Die Basis für den Rungenwagen bildet ein Kippförderwagen in geschweißter Ganzstahlbauweise. Die beiden stirnseitigen Böcke für die Kippeinrichtung der Mulde wurden entfernt und nur der Rahmen mit Achsen und Rädern weiterverwendet. Die Vierkantachsen sind von unten in Aussparungen des Tragrahmens eingeschweißt. Der ungebremste Wagen ist mit Kegellagerradsätzen ausgestattet. Auf den Tragrahmen wurden zwei Quertraversen aus Doppel-T-Trägern Höhe ca. 100 mm geschweißt. Die Rohrhülsen an den Enden dienen als Aufnahme für vier Rohrrungen. Das wohl im Eigenbau modifizierte Fahrzeug ist eine Art Leichtausführung des Rungenwagens.

Wichtigste Technische Daten:
Bauform: zweiachsig
LüP: 1.555 mm
Höhe über SO: ca. 450 mm
Radstand: 450 mm
Raddurchmesser: 300 mm
Leermasse: ___ kg
Bremse: ungebremst

Der Rungenwagen hat, auch als Hilfsgerät für die gleisgebundene Bohrlafette, technikgeschichtliche Bedeutung.

(Tom Pfefferkorn, Landesamt für Denkmalpflege Sachsen, 2022)

Datierung:

• Erbauung 1980-1990
  

Quellen/Literaturangaben:

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Bauherr / Auftraggeber:

• Ausführung: VEB Förderwagen und Beschlagteile Mühlhausen
  

BKM-Nummer: 31000069