Diese für den Braunkohlenbergbau typische ehemalige Dampflokomotive verließ 1927 die Werkhallen von Borsig in Berlin-Tegel, dem damals größten Lokomotivlieferanten in Europa. Eingesetzt war sie im Weißenfelser Revier, von wo sie in den 1940er Jahren zum Tagebau Berzdorf kam. 1968 wurde die Lok mit einem Elektroantrieb versehen und fortan im Verschub der Wagenwartung eingesetzt. Die Lok wurde über eine Steuerleitung ferngesteuert. Man nannte sie vor Ort die »Atomlok«. Nach 1989 wurde sie ausgemustert.

Wichtigste Technische Daten:
Keine bekannt

Die Lokomotive ist in mehrfacher Hinsicht ein Unikat: sie ist nach heutigem Kenntnisstand die letzte Lokomotive dieser Spurweite und dieses Baualters des Herstellers Borsig, sie hat eine bewegte Einsatzgeschichte und sie ist ein unikater Umbau. Die entstandene Sonderkonstruktion ist einerseits ein Beispiel für die Mangelwirtschaft der DDR, andererseits aber auch für die Findigkeit der Ingenieure in der Weiternutzung von Vorhandenem. Sie ist ein hochinteressantes Zeugnis des Tagebau-Hilfsbetriebes und besitzt als Teilobjekt der Brikettfabrik Knappenrode technikgeschichtliche Bedeutung im Landesmaßstab.

(Tom Pfefferkorn, Landesamt für Denkmalpflege Sachsen, 2021)

Datierung:

• Erbauung 1927
  

Quellen/Literaturangaben:

• --
  

Bauherr / Auftraggeber:

• Ausführung: August Borsig, Berlin-Tegel (GND: 1030297827)
  

BKM-Nummer: 31000045