Der Lokomotivtyp EL2, auch genannt »100-Tonnen-Loks«, wurde bei Lokomotivbau Elektrotechnische Werke »Hans Beimler« (LEW) Hennigsdorf von 1952-1988 in 1384 Exemplaren gebaut, wovon etwa die Hälfte im Gebiet der ehemaligen DDR zum Einsatz kam. Er ist seit den 1960er Jahren bis heute prägend für den Tagebaubetrieb im mitteldeutschen und Lausitzer Revier: Durch ihre einfache und robuste Konstruktion, ihre an die Gleisverhältnisse im Tagebau angepasste Achslast und geringe Störanfälligkeit sind diese Lokomotiven, die meisten nach einer Modernisierung von einzelnen Baugruppen und des Fahrerplatzes, als EL2m noch heute im Einsatz. 4-662 ist in der Ursprungsform erhalten und gehörte zum BKW Welzow, später zur LAUBAG. Die originalen, übereinander angebrachten Beschriftungen sind erhalten und lesbar.

Wichtigste Technische Daten:
Achsformel: BoBo
LüP 13700 mm
Dienstmasse: 100 t
Achslast: 25 t
Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h
Dauerleistung: 1160 kW
Stromsystem: 1200 V= (Gleichstrom)

Die Lokomotive ist sowohl ein wichtiges Zeugnis der DDR-Schienenfahrzeugindustrie als auch des Tagebaubetriebes in beiden Revieren und hat als Teilobjekt der Brikettfabrik Knappenrode technikgeschichtliche Bedeutung im Landesmaßstab.

(Tom Pfefferkorn, Landesamt für Denkmalpflege Sachsen, 2021)

Datierung:

• Erbauung 1961
  

Quellen/Literaturangaben:

• Wikipedia-Eintrag, abgerufen am 10.01.2022, EL2.
  

Bauherr / Auftraggeber:

• Ausführung: Lokomotivbau Elektrotechnische Werke »Hans Beimler« Hennigsdorf ()
  

BKM-Nummer: 31000021