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Das äußerlich bereits renovierte barocke Torhaus der Zisterzienserabtei Heisterbach während der Umbaumaßnahmen im Mai 2011.
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Knöchel, Franz-Josef / CC-BY-SA 3.0
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Knöchel, Franz-Josef
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Barockes Torhaus der Zisterzienserabtei Heisterbach (2008)
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Übersichtsplan der Heisterbacher Talbahn mit der Verlängerung nach Grengelsbitze und dem Asnchluss Scharfenberg (1937, StAStAug SN175/00741).
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Stadtarchiv Sankt Augustin
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Rhein-Sieg Eisenbahn
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Der Zugang zur ehemaligen Abtei Heisterbach und das barocke Torhaus nach der Umgestaltung im Rahmen des Regionale 2010-Projekts (2014)
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Die Zehntscheune der Zisterzienserabtei Heisterbach (links) und im Hintergrund das barocke Torhaus im Schnee (2010).
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Barockes Torhaus der Abtei Heisterbach (2015)
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Knaack, Andje
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Andje Knaack
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Das äußerlich bereits renovierte barocke Torhaus der Zisterzienserabtei Heisterbach während der Umbaumaßnahmen im Mai 2011.
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Das Bild das barocke Torhaus der Zisterzienserabtei Heisterbach im Oktober 2008.
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Knöchel, Franz-Josef
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Übersichtsplan der Heisterbacher Talbahn mit der Verlängerung nach Grengelsbitze und dem Anschluss Scharfenberg (1937, StAStAug SN175/00741).
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Stadtarchiv Sankt Augustin
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Rhein-Sieg Eisenbahn
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Der Zugang zur ehemaligen Abtei Heisterbach und das barocke Torhaus nach der Umgestaltung im Rahmen des Regionale 2010-Projekts (2014).
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Knöchel, Franz-Josef / CC-BY-SA 3.0
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Knöchel, Franz-Josef
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Die Zehntscheune der Zisterzienserabtei Heisterbach (links) und im Hintergrund das barocke Torhaus im Schnee (2010).
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Knöchel, Franz-Josef
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In der ersten Hälfte des 18. Jahrhunderts wurden verschiedene bauliche Ergänzungen vorgenommen, darunter das barocke Torhaus von 1750, „mit dem zusammen vermutlich auch die bis zu 4 Meter hohe Umfassungsmauer errichtet worden ist“ (Keller 2008). Mit dem Bau der Provinzialstraße von Oberdollendorf nach Heisterbacherrott 1853/56 (heutige L 268) wurde der ursprüngliche Verlauf der Klostermauer im Nordosten an diese angepasst, das Torhaus steht seitdem unmittelbar an der Straße.
Gegenüber des barocken Torhauses befand sich einst der Haltepunkt Heisterbach der rund 7 Kilometer langen Heisterbacher Talbahn, deren Personenverkehr von 1892 an bis zur Einstellung im Jahr 1930 auch das Kloster bediente. Unter Ausflüglern war der Halt an Streckenkilometer 3,5 sehr beliebt und sorgte an den Wochenenden für hohe Fahrgastzahlen, zeitweise wurden sogar Sonderfahrten eingesetzt.
(LVR-Redaktion KuLaDig, 2009/2026)
Literatur
Keller, Christoph / Rheinischer Verein für Denkmalpflege und Landschaftsschutz e.V. (Hrsg.) (2008)
Kloster Heisterbach in Königswinter. (Rheinische Kunststätten. Heft 505.) S. 20ff., Köln.
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