Stillgelegte Kohleneisenbahn von der Braunkohlengrube Tollwitz zur Saline Bad Dürrenberg; Inbetriebnahme 1836; erste Eisenbahn der damaligen preußischen Provinz Sachsen (mit erstem deutschen Eisenbahntunnel mit einer Länge von 177m 43000150); Spurweite von 585 mm (2 1/2 Fuss); Transport von jährlich 330 000 Tonnen à 4 Scheffel, z. T. in klarem, z.T. in geformtem Zustand; diente zur Beschickung der Siedeöfen der Saline und zum Abtransport der Asche; zunächst zogen je drei Pferde zehn aneinander gekoppelte Wagen; später wurden eine Lokomotive eingesetzt; Strecke in ihrer letzten Ausdehnung 4,392 km lang; getreue Modellanlage im Eisenbahnmuseum Kötzschau ausgestellt; Trassenverlauf im Stadtgebiet Bad Dürrenberg nahe der Gradierwerke heute nicht mehr nachzuvollziehen (im Meßtischblatt aber nachweisbar); auf den ehemaligen Schacht in Tollwitz läuft bis heute eine erkennbare Geländewölbung zu, die den ehemaligen Trasssenverlauf markiert; Abschnitte der Trasse als Wanderweg in Nutzung; letzter Abschnitt auf Acker (über Bruchfeld der Grube) als deutlicher Damm mit ca. einem Meter Erhebung im Gelände und auf LIDAR-Scan erkennbar, dabei östlicher Abschnitt (östlich der kurzen Abzweigung) erst später (siehe. Mtbl. SLUB 1937) erweitert, vmtl. mit Umverlegung der Schachtanlagen.


Datierung:

• 15.09.1836 - 01.08.1935
  

Quellen/Literaturangaben:

• David Falk, Die Kohleneisenbahn Tollwitz - Bad Dürrenberg 1836 - 1935 (1963), Große Geschichte einer kleinen Bahn (2013)
  

BKM-Nummer: 43000035