Der Abbau im Tagebau Tröbitz Ostfeld begann 1927. Er schließt an den offengelassenen Nordrand des Tagebaus Nordfeld II an. Über diesen wurde die zweite Abraumförderbrücke des Lausitzer Reviers Hansa in den Tagebau eingesetzt. Mithilfe einer Zubringerbrücke mit angeschlossenem Hochbagger und des direkt angeschlossenen Tiefbaggers konnte eine Abraummächtigkeit von 35 m gewonnen und bis zu 50 m hoch verkippt werden.
Mit Ende des Tagebaubetriebs 1951 wurde die Abraumförderbrücke in den Tagebau Skado verlegt.
Der Abbau bewegte sich zunächst nach Norden und schwenkte dann in östliche Richtung. Auf Höhe der Gemeinde Schönborn schwenkte er Richtung Süden und setzte sich bis zur Bahnstrecke fort.
Nach Stilllegung des Tagebaus füllte sich der offen gelassene Bereich mit Wasser, er bildet heute das Restloch 126.
Die südliche Kante der Abraumförderbrückenkippe stellt bis heute eine steile Böschung mit starken Erosionsrinnen dar. Auf der Innenkippe selbst ist die Struktur der von der Abraumförderbrücke verursachten parallelen Kippung gut zu erkennen. Im Bereich des südlichen Drehpunkts liegen heute eine Freifläche sowie mehrere Schutthaufen, eventuell Überreste abgerissener Tagesanlagen.



Datierung:

• Abbau: 1927-1951
  

Quellen/Literaturangaben:

• Georg Mader: Die Braunkohlentagebaue des Förderraums Tröbitz/Domsdorf. (=Förderverein Kulturlandschaft Niederlausitz e.V. (Hg.): Beiträge zur Geschichte des Bergbaus in der Niederlausitz. Band 9), Cottbus 2009. S. 169ff.
  

BKM-Nummer: 32001145

(Erfassungsprojekt Lausitz, BLDAM 2023)