Mit dem Bau der Brikettfabrik wurde 1914/15 begonnen. Mit der Produktionsaufnahme entstand 1918 ein etwa vier Kilometer langer Werksanschluss zwischen der Station Knappenrode an der Bahnstrecke Kohlfurt/Wegliniec - Ruhland bis zum Werkbahnhof. Mit der nahezu stetigen Produktionssteigerung bis in die 1980er Jahre wurden vor allem die Verladeanlagen westlich der Brikettfabrik immer umfangreicher. Mit der Einführung der regelspurigen Kohlebahn 1971 wurden die Gleisanlagen verbunden und weitere Werkstätten und Magazine, die ebenfalls Anschlussgleise besaßen, im Nordostbereich der Fabrik aufgebaut. Bis 1997, dem Auslaufen eines Stromliefervertrages, der noch mit dem Kraftwerk der Brikettfabrik bestand, wurden Teile der Anlagen vorgehalten. Etwa zwischen 1995 und 1997 fanden die Transporte der Museumsfahrzeuge, die heute im Museum Energiefabrik zu sehen sind, noch über den Werkbahnanschluss statt. Ende der 1990er Jahre wurde er zurückgebaut.
Die Trasse ist begehbar und würde sich gut für die Einbindung in ein überörtliches Radwegenetz eignen, welches die nun absehbar ehemalige „Kohle-Lausitz“ und das „Neuseenland“ touristisch erschließen könnte. Die Trasse des Werksanschlusses zum ehemaligen „Braunkohlenwerk Glückauf Knappenrode“ ist eisenbahn- und bergbauhistorisch von Interesse.

LfD-BKM/2023