Die Strecke Kohlfurt/Wegliniec - Ruhland - (Roßlau/Elbe) wird bis 1874 durch die Oberlausitzer Eisenbahn-Gesellschaft erbaut. Sie erschließt von Westnordwest nach Ostsüdost den südlichen Teil Preußens und ist heute Bestandteil einer transkontinentalen Güterverbindung von den Nordseehäfen in Richtung Südosteuropa.
Etwa in der Mitte befindet sich der Bahnhof Hoyerswerda, der umfangreiche Lok- und Wagenbehandlungsanlagen aufwies. Zudem war er ein Kreuzungspunkt von mittlerweile stillgelegten Bahnstrecken, die vor allem im Kohleverkehr und in der Brikettabfuhr über lange Zeit große Bedeutung besaßen. Der Abschnitt (Hosena/Hohenbocka) - Hoyerswerda - Knappenrode war Bestandteil des um 1960 in Betrieb genommenen Kleinen Kohlerings, auf dem zeitweise auch der Werksverkehr zum Kombinat Schwarze Pumpe abgewickelt wurde. Abzweigend von der Strecke bestanden wichtige Werksanschlüsse zum Kraftwerk Boxberg, den Brikettfabriken Knappenrode und Laubusch sowie zum Aluminiumwerk Lauta.
Die Kilometrierung beginnt in Kohlfurt/Wegliniec und geht im Bereich des Kreuzungsbauwerkes am Kilometer 100,281 in die Strecke Ruhland - Falkenberg über. Die Strecke war ursprünglich zweigleisig. Das zweite Gleis wurde 1946 bis auf Teilabschnitte demontiert und mit der Sanierung bis 2016 wieder aufgebaut.
Aus Richtung Westen wurde der Teilabschnitt bis Knappenrode wegen des starken Kohleverkehrs bis 1987 elektrifiziert. Ab 2018 war dann auch der Abschnitt bis zur polnischen Grenze fertiggestellt.
Die Eisenbahnstrecke wurde 1959 bis 1962 zwischen Uhyst und westlich Lohsa, Kilometer 52,560 bis 61,655, im Bogen auf eine längere, südliche Trasse verlegt. Der neue Haltepunkt Lohsa entstand südöstlich der Ortslage.
Die Bahnstrecke ist auch wegen ihrer bedeutenden Rolle für den Kohleverkehr eisenbahn- und bergbauhistorisch von Interesse.

LfD-BKM/2023