Die V 10 C ist eine schmalspurige Diesellokomotive für Werk- und Anschlussbahnen. Die Lokomotive wurde von 1959 bis 1975 in einer Serie von 496 Exemplaren im VEB Lokomotivbau »Karl Marx« Babelsberg (LKM) für Spurweiten von 600 bis 1067 mm gebaut. Die Lokomotiven wurden wahlweise mit einem luftgekühlten 6-Zylinder-Dieselmotor (6 KVD 14,5 SRL, später 6 VD 14,5/12 SRL) oder einem wassergekühlten Motor (6 KVD 14,5 SRW) ausgestattet. Die Lokomotive besitzt einen Innenrahmen und eine Wurfhebelbremse.
Die angeschriebene Nummer »299 915« basiert zwar auf dem gemeinsamen Baureihenschema der DR und DB ab 1992, ist jedoch rein fiktiv und wurde während der Museumsbahnzeit vergeben. Die Lokomotive ist die einzige in Knappenrode verbliebene betriebsfähige Lokomotive in 900 mm Spurweite.

Wichtigste Technische Daten:
Achsformel: C
LüP: 5.400 mm
Kleinster befahrbarer Halbmesser: 20 m
Dienstmasse: 16 t
Radsatzfahrmasse: 5,4 t
Höchstgeschwindigkeit: 24 km/h
Leistung: 75 kW (102 PS)
Bremse: Wurfhebelbremse

Die V 10 C ist ein wichtiges Zeugnis der DDR-Schienenfahrzeugindustrie und des Hilfsfahrbetriebes der 900 mm-Spur. Sie hat als Exponat der Energiefabrik technikgeschichtliche Bedeutung und ist für die Aufrechterhaltung des Draisinenbetriebes unverzichtbar.

(Tom Pfefferkorn, Landesamt für Denkmalpflege Sachsen, 2021)

Datierung:

• Erbauung 1965
  

Quellen/Literaturangaben:

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Bauherr / Auftraggeber:

• Ausführung: VEB Lokomotivbau »Karl Marx« Babelsberg (LKM)
  

BKM-Nummer: 31000046