Die dieselhydraulischen Rangierlokomotiven der Baureihe V15/ V23/ 102 wurden in großer Zahl (350 Stück) in zwei Baulosen gefertigt und bei der Deutschen Reichsbahn und bei Werkbahnen (als V18B) im leichten Rangierdienst eingesetzt. Die Entwicklung, Verbesserung und Modifizierung erfolgte von Mitte der 1950er Jahre bis nach 1970. Heute sind trotz der bewährten Konstruktion infolge Ersatzteilmangels nur noch wenige Maschinen vorhanden.

Wichtigste Technische Daten:
Achsformel: B dh
LüP: 6940 mm
Leermasse: 20 t
Dienstmasse: 21 t
Achslast: 12 t
Höchstgeschwindigkeit: 55 km/h
Dauerleistung: 162 kW
Bremse: KBr PuG mZ

Die hier beschriebene Lokomotive ist ein typischer Vertreter des leichten Rangierdienstes bei der DR und auf Werk- und Anschlussbahnen, dessen Bewahrung als Sachzeuge der Technik- und Industriegeschichte im öffentlichen Interesse liegt.

(Tom Pfefferkorn, Landesamt für Denkmalpflege Sachsen, 2021)

Datierung:

• Erbauung wohl 1962
  

Quellen/Literaturangaben:

• https://www.deutsche-kleinloks.de, abgerufen am 04.10.2022
  
• https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_V_15, abgerufen am 04.10.2022
  

Bauherr / Auftraggeber:

• Ausführung: Lokomotivbau »Karl Marx« Babelsberg
  

BKM-Nummer: 31000027