Das schienengebundene, hydraulisch betriebene Hub- und Verschubgerät kam beim Entgleisen von Schienenfahrzeugen zum Einsatz und titelt sich als D-Gerät bzw. Deutschlandgerät. Die Bezeichnung geht auf den ersten Hersteller des Geräts zurück, die sog. Maschinenfabrik Deutschland. Diese hatte sich 1872 in Dortmund gegründet und produzierte Eisenbahnweichen, Werkzeugmaschinen und schienengebundene Spezialmaschinen.
Dieses D-Gerät, welches sich als Ausstellungsstück im Bergbau-Technik-Park befindet, stand gemeinsam mit einem zweiten Wagen im Eisenbahndreieck Espenhain. Mit einer Spurweite von 1435 mm waren das Schienenfahrzeug des Tagebaus und Braunkohlenwerks Espenhain an die deutsche Reichsbahn angeschlossen.
Ihm kommt bergbaugeschichtlich, regionalgeschichtlich sowie technikgeschichtlich große Bedeutung zu.

(Cynthia Thomas, Landesamt für Denkmalpflege Sachsen, 2021)

Datierung:

• Erbauung vermutlich zwischen 1970 bis 1980 erbaut
  

Quellen/Literaturangaben:

• Lausitzer und Mitteldeutsche Bergbau-Verwaltungsgesellschaft mbH (LMBV) (Hg.): Werkbahnen im mitteldeutschen Braunkohlenbergbau. Wandlungen und Perspektiven 20. 2016.
  
• Röhser, Reinhard/Franke, Karin: Der Tagebau Espenhain 1937-1994. Leipzig 1994.
  

Bauherr / Auftraggeber:

• Eigentümer: Bergbau-Technik-Park e. V.
  
• Entwurf/Ausführung: Maschinenfabrik Deutschland (MDF)
  

BKM-Nummer: 30600131