Bei dem im Umfeld der Brikettfabrik Neukirchen vermutlich im Jahr 1999 aufgestellten technischen Gerät handelt es sich um ein 2-Rad-Fahrgestell mit Antrieb zum Fahrwerk, wie es einheitlich im VEB Förderanlagen- und Kranbau Köthen nach dem DDR-Standard TGL 7922 gefertigt wurde. Dazu gehört beispielsweise die Normalspurweite von 1435 mm. Es besitzt zudem einen doppelten Spurkranz. Dies kennzeichnet das Fahrgestell als ein Objekt, das nicht der Eisenbahn zuzurechnen ist. Vielmehr war es Teil eines Tagebaugroßgerätes, welches gleisgebunden lief. Dies könnte beispielsweise ein Bagger aus einem der nahegelegenen Tagebaue gewesen sein. Charakteristisch ist der trapezförmige Unterbau mit den beiden äußeren Rädern. Eines wurde zu Anschauungszwecken von seiner Verkleidung befreit. Der Unterbau wird durch einen Aufsatz (Antrieb) ergänzt, sodass sich in Summe ein dreieckiges Gebilde formt.
In der DDR-Zeit dominierten die Tagebaue mit ihren Großgeräten noch die Landschaft im Revier. Diese massiv landschaftsverändernden Maschinen sind heute größtenteils verschrottet. Das 2-Rad-Fahrgestell ist in diesem Zusammenhang und obwohl es nur ein Teil eines Bergbaugroßgerätes ist, ein eindrückliches technisches Zeugnis innerhalb der Braunkohlengeschichte im Mitteldeutschen Revier, dem durch die bewusste Aufstellung Dokumentations- und Vermittlungswerte zukommen.

(Josephine Dreßler, Landesamt für Denkmalpflege Sachsen, 2022)

Datierung:

• Erbauung DDR-Zeit
  

Quellen/Literaturangaben:

• Landesamt für Denkmalpflege Sachsen (Hg.): DIVIS-Objekt 09303318. Dresden 2021.
  

BKM-Nummer: 30200084