Bereits auf der Preußischen Uraufnahme sind Böschungen beidseits der Wegeverbindung von Wüstemünte nach Hilgersbrücke eingezeichnet. In diesem Bereich führt der Weg vom Wuppertal hinauf auf einen Höhenrücken, weshalb sich hier der Weg unter der mechanischen Beanspruchung durch Fuhrwerke sowie die erodierende Wirkung des Regens auf den Untergrund in das Gelände eingetieft hat.
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