Im Jahr 1889 wurde mit der Eröffnung des Fahr- und Förderschachts Margarethe eine doppelgleisige Kettenbahn in Betrieb genommen. Die zugehörige Dampfmaschine diente zusätzlich zum Antrieb der Kettenbahn auch zur Erzeugung von elektrischem Strom, der 34 Jahre vor der Elektrifizierung Schönborns die Beleuchtung der Grube Pauline unter Tage sowie der Innen- und Außenbereiche der Zechenanlage gewährleistete. Für den Kohletransport wurde die aus dem Schacht geförderte Kohle über eine Sieb- und Trichteranlage in die Wagen der Kettenbahn gestürzt, mit der sie zum Standort der Brikettfabrik gebracht wurde. Dort wurde die Kohle entweder zur Veredelung in der Brikettfabrik verwertet oder als Rohkohle über die Eisenbahnverladung weiter zum Haltepunkt Schönborn transportiert. Der Verlauf der vollständig abgebrochenen Kettenbahn ist im Geländerelief an einer erhaltenen Trasse erkennbar, die sich nördlich des ehemaligen Zechengeländes erstreckt.

Datierung:

• Erbauung: 1889
  

Quellen/Literaturangaben:

• Firme, Horst: Ortschronik Schönborn, Domsdorf 2022, S. 254f.
  

BKM-Nummer: 32001082

(Erfassungsprojekt Lausitz, BLDAM 2023)